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17-04-2012
VERTICALIDAD - ESCALADA

> LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO

Un gran repaso a las reuniones en escalada deportiva

A1. Pasamos la cuerda en doble por la anilla, dejando un tramo suficientemente largo como para hacer un ocho por seno.A2. Fijamos este nuevo ocho por seno a nuestro arnés mediante un mosquetón de seguridad.A3. Revisamos todo el sistema de seguridad pidiendo al asegurador que "nos pille" para comprobar el nuevo ocho. A4. Desatamos el primer ocho por chicote, que llevamos cosido al arnes (no el del mosquetón).A5. Sacamos el cabo sobrante, del viejo ocho, y recuperamos la cinta express que pusimos al principio.A6. Comprobamos todo el sistema otra vez pidiendo al asegurador que nos pille.A7. Quitamos la baga de anclaje y le pedimos al asegurador que nos baje.

Una vez más nuestras amigas de Gatos con Casco nos brindan la oportunidad de seguir aprendiendo y mejorando nuestra técnica en la escalada. En este artículo harán un gran repaso a las diferentes formas de anclarse y descender de una reunión en la escalada deportiva. Para los que no sepan que es una reunión, se trata del emplazamiento de mayor seguridad de la vía, motivo por el cual realizaremos desde allí los descensos. Existen reuniones finales situadas en el término de la ruta pero también reuniones intermedias, en las escaladas de varios largos, desde donde además de descender también se puede asegurar.

Llegamos a la reunión, que cuenta con dos anclajes (parabolts) unidos por una cadena y presenta también por lo menos una anilla. Si en lugar de anillas son mosquetones, y sigue estando todo en buen estado, se pasa la cuerda por los mosquetones cerrando el seguro del mosquetón. Allí seguimos los siguientes pasos:

1. Pasamos la express por una argolla.
2. Nos anclamos con la baga a la otra anilla (recordatorio: cerrar el seguro del mosquetón).
3. Pedir cuerda al asegurador (una vez estamos seguros que nuestra baga funciona).

A partir de aquí, tenemos dos caminos a seguir en función de si pasa la cuerda en doble por dentro de la anilla o no:

A. La argolla deja espacio suficiente para que la cuerda pase en doble:

A1. Pasamos la cuerda en doble por la anilla, dejando un tramo suficientemente largo como para hacer un ocho por seno.
A2. Fijamos este nuevo ocho por seno a nuestro arnés mediante un mosquetón de seguridad.
A3. Revisamos todo el sistema de seguridad pidiendo al asegurador que "nos pille" para comprobar el nuevo ocho.
A4. Desatamos el primer ocho por chicote, que llevamos cosido al arnes (no el del mosquetón).
A5. Sacamos el cabo sobrante, del viejo ocho, y recuperamos la cinta express que pusimos al principio.
A6. Comprobamos todo el sistema otra vez pidiendo al asegurador que nos pille.
A7. Quitamos la baga de anclaje y le pedimos al asegurador que nos baje.

B. La argolla no es lo suficientemente ancha como para que pase nuestra cuerda en doble (ver vídeo)

B1. Sacamos cuerda suficiente para poder hacer un nudo ocho (por seno) y que sobre cuerda (comprobamos que está bien hecho y peinado).
B2. Fijamos el seno del ocho a nuestro anillo ventral con un mosquetón de seguridad.
B3. Nos quitamos el primer nudo ocho (por chicote) que teníamos cosido al arnés
B4. La cuerda que sobra tras quitarnos el nudo ocho (por chicote) la pasamos en simple por las argollas y volvemos a hacernos el nudo ocho al arnés.
B5. Retiramos el nudo ocho (por seno) que teníamos al anillo ventral, el mosquetón y pedimos al asegurador que nos pille para comprobar que todo va bien.
B6. Quitamos la express que pusimos cuando chapamos.
B7. Volvemos a pedir al asegurador que nos pille para revisar de nuevo que todo funciona perfectamente.
B8. Si estamos convencidos que funciona, es hora de quitar la baga de anclaje y descender.

Para representar este segundo camino Gatos con Casco os presenta un vídeo que habla por sí sólo. ¡Estad atentos!

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